Новая система подвески с механикой, новая система складывания рулевой, новая рулевая колонка и плоские панели подсветки, новый 5-тискоростной дисплей EY4 с отдельным акселератором и настройкой через bluetooth в приложении MM, фары и СКУ в комплекте, обновленные контроллеры (50А + до 65А по двойному нажатию курка), IPX7 дисплея и IPX5 всего самоката, обновленные заглушки гаек (надеюсь не отваливающиеся), моторы с 7см магнитной системой, новое заднее крыло, катафоты, увеличенная ширина руля, 4-хпоршневые Nutt. Больше отличий от Thunder II нет вроде... Ну вроде как лучший из тандеров в целом. Но обновленный Storm LTD будет лучше по АКБ. Хотя от 11" уже воротит, если честно. Начали плодить "ежегодные обновки" по китайской схеме второсортов...
@@ВоваБелый-ь1е диаметр колеса. Уже почти два года на рынке есть 12", 13" и 14" покрышки под обода ультр, тандеров, штормов и ахиллеса. Этим третий сезон пользуются компании производящие бюджетные клоны дуалтронов с суперсинусными 100500-амперными мегаконтроллерами и батками из китайского навоза. А MM вместо того чтобы сделать тандер 2 или шторм лтд на логичных им даже по дизайну 12" TUOVT... продолжают доить 11-дюймовую корову, вдувая с каждым годом +5А на контроллер. Больше диметр и ширина резины - больше проходимость, безопасность, курсовая устойчивость и даже максималка, выше комфорт, ибо тупо больше воздуха в колесе и можно поиграть с давлением. В итоге мощности растут. Цены растут. Скорости растут. Токи контроллеров растут. А колеса как были маленькими и опасными, так ими и остаются. А вот второсорт предлагает все что душе угодно и за меньшую цену. Ладно, можно было бы и не кидать предъяв к MM, если бы кастомщики рычаги под бОльшие диаметры клепали для эластомерных дуалтронов, но увы, сочли производство не рентабельным. И вот опять... Тандер 3! И те же колесики. Я уж точно знаю спустя 4 сезона, что тандер 3 в лесу или на поле будет ни на грамм не лучше моего первого тандера. Поэтому я тупо жду появления запчастей дуалтрона сити на али, для сборки кастома из своего тандера. Уже больше года жду. А все эти "нововведения" лично для меня уже давно ничего не значат. Плевать сколько кВт и какая динамика и максималка. Владельцы City 16" резину надевают вместо стоковой - вот где кайф. Комфорт, проходимость, безопасность, запас хода, управляемость - это важно. А все эти токи контроллеров, киловатты, синусы, датчики Холла, разгоны с места... ну блин, это такой фуфел для меня бессмысленный и оторванный от реальности. Так можно и до влажного мечтания о рионе без подвески со скоростью овер 120 на 11" лысой трековой, сука, итальянской резине (с грелками!) докатиться. Потому и воротит уже от 11" во всех "новинках" MM. Они City сделали - браво! Но запороли его сразу же: 1. передняя подвеска выше уровня корыта, а вилка укорочена (не смотря на ее реально бОльшую длину) поэтому рычаги из коробки уже стоят сильно завышено, в отличии от зада. 2. АКБ критически мала (но можно 60В 45Ач затолкать). 3. уже поступает инфа о переломах сваренных труб гусака от нагрузок любителей потошнить 15км/час - и это фейл!
@@ВоваБелый-ь1е блин, без них никак. Рулевую всю на кастомную менять (вилку, чашки, шток, втулки-граверы, манжету, подшипники, хомут), стабилизатор с креплением если нет докупать, картриджи подвески на мягкие менять, крышки передней подвески на подшипниковые менять. Это из обыденной обязаловки, от которой не отвертишься. Плюс еще проблем может быть море разных. У меня вот на тандере китаец все болты самоката фиксатором насмерть залил, невозможно снять даже с горелкой, дремелем и полным пониманием что и как делать. Результат - третий сезон задний обод на 4-х болтах из 6-ти... Все доведешь до ума, заменишь, починишь, сделаешь... в итоге захочешь рано или поздно подальше и подольше катать. А тут - либо бери новый аппарат, либо собирай свою АКБ и произведи еще уйму сопутствующей работы. Но в итоге будет конфетка, чисто под тебя, дизайнерская, с обилием тюнинга, стайлинга, запчастей и фишками MM. Тандер великолепен как база для доработок. Корыто толстое, крепкое. Влезает 60В 70Ач, если контроллеры вынести наружу. Имея тандер на руках и зная что можно в нем всю электруху поменять - на новые модели с их тонкими жестяными корытами а-ля холодец (все иксы и штормы, например) смотришь как-то без особого слюнопускания. Вот я сейчас с Китая новый E4Y дисплей с акселератором жду, буду менять. А мог бы слюни на тандер 3 пускать))
Все , что он сейчас выдал, можно и так прочесть на сайте дуалтрона, ни про новинки в отличии от модели 2 тандер, на про подвеску, ни про отсутствие СТГ у фар, ни про новый складной механизм, ни про бортовой компьютер, этот овощ не сказал ничего, бездарь полнейший
@@Akejirou Да скорей всего не вникал он что да как - самокат пришел и давай быстрей снимать. Этот же самокат потом на канале другого магазина покажут как с ultron x5 было. Вроде как будет второе видео с разборкой и т.п
Максимальный пробег всегда рассчитывается на минимальной скорости,пора бы к этому привыкнуть.Это касается не только электротранспорт,но и автотранспорт.
@@flexx-6715 батарея 72v 40 Ah - это 2880 Вт*ч. 2880/170 = 17 Вт*ч/км удельный расход. Вполне реально. У меня в загородном цикле (почти без разгонов и торможений) но с подъемами 500 м выходил расход 15,6-16 Вт*ч/км, со средней скоростью за поездку 25-26 км/ч. Вес с экипом 79 кг. Если по равнине, то и 14-15 Вт*ч/км реально. Учитывая более мощные моторы Тандера-3, то думаю 170 км реально если ехать не быстрее 25-30 км/ч и райдер будет 75-80 кг.
Dualtron Thunder 1 50/55км хода максимум> при весе 55кг. Я не овощу. но и не топлю. Батарея 35. Так что, при покупке нужно на двое делить и верить только в одну половинку
Всем привет,будьте аккуратны с данными деятелями,магазин помойка,персонал балаболы,не тратьте своё время и свои нервы.НЕ ПОКУПАЙТЕ У НИХ НИЧЕГО,ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ОТЗЫВЫ ПРО ДАННУЮ ПОМОЙКУ!!!
After a little research I am confused, if given the choice, which of the following models would you choose and why? WOLF KING GT PRO VSETT 11+ SUPER 72 DUALTRON THUNDER 3
В чем практический смысл таких самокатов? На тротуар на таком нельзя да и все его преимущества на нем теряются. Есть смысл в легком самокате, можно с ним в магазин, на работу, в банк, на тротуар и в пробках не стоишь. Плюс цена и стоимость обслуживания сравнимы с такси, общественным транспортом и машиной на дистанции. С учетом того, что машины растут в цене, а самокаты практически нет. Цена же такого большого самоката и стоимость владения им близки к мотоциклу. Но мотоцикл мощнее, быстрее, драйвовее, на дороге он устойчивее и маневренней. Он просто удобнее и долговечнее. Проедет Дуалтрон 100 тысяч км без замены двигателя, аккумулятора? Хотя бы 20 тысяч? Хотя бы лет 5 без замены аккумулятора с теми же параметрами, тягой, скоростью? И получается такой самокат имеет чисто развлекательное применение, для покататься, потюнинговать, поремонтировать. Чисто для фанатов самокатов.
Викторы до лакшери + версии были короткобазные. Все тандеры, все ультры, все штормы, ахиллес, сити и игл имеют максимальную одинаковую длину, заданную в свое время еще Dualtron 2 LTD... У виктора +, X II UP, X LTD и Mini Special увеличение длины обусловлено изначальной короткобазностью и наращиванием АКБ...
Я себе купил Woloong M4 Pro Plus и даже на второй скорости на полном приводе уже страшно, так резко он гоняет. А это 100 км/час да ещё стоя, для самоубийц
А зачем больше, вес увеличивать только. На большие пробеги удобнее мото техника. Видел кастомные на 100+Ан, под 2 сотки пробега, такие телеги, и зачем\ради чего?
Я по трассе 70км проезжал, с 95% заряда до 6%. Был встречный ветер, подъемы, вес 85. Газ топил в пол. На трассе все равно хреново, потому что машины и фуры едут 80-100км/ч, чуть быстрее меня.
@@alex-cobra у меня 72в52ач но контры не сток, экономичнее стока. 160-170 проезжаю эт при условии что 72в70ач раньше садится и домой тащил его 3км в горку😃 так как там 13 рез и сток овощные контры
Уж лучше ничего. Столько хлама что т появилось. Но я вон затюнинговал Тандер 1 и просто кайф. Лучше сама для себя не вижу. А электро-торможение лучшее. Даже суппорта убрал
@@alexsandrgdanovich8548Я раньше думал, что это что-то более стоящее. По итогу, это просто лютый Китай. Не ужасно и не хорошо. Он просто есть и найдет своего покупателя. Но когда его только выпустили в продажу. я увидел через месяц у одного человека уже в ремонте. Там с курком что-то было
что Вы говорите ! а где Вы на нем ездить собираетесь ? по тротуарам или по дорогам ? по тротуарам запрещено пдд свыше 35 кг весом для самокатов и всех ( СИМ ) а для дорог Вы потенциальная жертва и еще, дороги общего пользования это вся территория РФ, кроме специально отведенных и юридически оформленных мест ( треков )
Да насрать на эти ПДД. Где ездим, там и будем дальше ездить. А москвичам да, гайки на время подзакрутят, я думаю, с ярким освещением в СМИ для нагнетания паники...
@@wadimomon а вы что думаете нет или забыли где живете ? для того что бы меньше разбираться так и сделали поймал взвесил и ты преступник, еще номера собираются вводи для самокатов свыше 35 кг чтоб не бегать ни за кем
@@electricrider7720 а кто их будет добровольно вешать на свой самокат? Если все владельцы разнообразного личного малого ЭТ массово положат болт, то ничего и не поменяется. Тут ключевое то, что ареал обитания всех этих электричек в основном тротуар, а не дороги. А для качественного контроля соблюдения требований (будь то номера, шлемы, права, вес, фары и т.д.) на тротуарах тупо не хватит кадров. И это только если пару мегаполисов взять. Представить себе, что в 20-40 км от МКАД по тротуарам ходит спец-контингент для проверки веса, скорости, мощности, наличия прав, шлемов и прочего... ну бред же. Другое дело, если бы все эти самокаты, электровелы, моноколеса, электродоски и т.п. коренным образом использовались исключительно на дорогах, как это было с ДВС-мопедами. Тогда бы сам пользователь добровольно отказался от лишних проблем. Потому что сам пользователь иные цели с таким транспортом преследовал бы - цели передвигаться конкретно по дорогам. А так, конечно половят на камеру пару десятков разношерстных любителей кататься по тротуарам или дорогам. Ну так это уже сколько лет продолжается с претензиями к мощности? Видосов задержаний и увозов самокатов на штраф-стоянку уже тьма за эти годы накопилась. Че-то как-то по-барабану всем владельцам на определение мопеда и мото в плане мощности в ПДД. А владельцев все больше. И магазины как торговали аппаратами любой мощности, по закону не предназначенные ни для дорог ни для тротуаров, так и торгуют. Если предыдущие требования массово не соблюдались, то с какого рожна то все ринутся номера на себя вешать и аппараты до 35кг покупать? Разве что впечатлительные от просмотров СМИ...
Всё хорошо в плане характеристик, но масса 57 кг. Это уже мопед на него права нужны и строго по дорогам, не уверен что на таком крокодиле кто то будет ездить до 30 км.
А какая разница. Вот мой Тандыр 1 весит 43. Тоже фиг куда возьмёшь. Ну, разве что в машину проблема. Я к тому, что большой, супер большой или фурра, мало играет значение. В целом большой. это боль
Ценники конечно космические для таких самокатов, ладно там до 100к были бы, а эти прям невероятно заоблычные цены, лучше электро фэтбайков нет ничего, самокаты все говно.
@@НиколайСавин-и3х по законам РФ права не нужны только на игрушки детские. Электрофэт до 250Вт это фуфло, а свыше - нужны права. То, что все ездят где хотят на "типо-велосипедах" любых мощностей без прав и шлемов... ну так и на мото можно болт положить на это дело. Зависит от мировоззрения и обстоятельств. Я бы на электро-кроссе/эндуро даже не почесался бы в эту сторону. Собственно как и на тандере не чешусь... Вот с тем, что электрофэт на интересующих меня грунтовках и тропах на природе будет катать лучше любых самокатов, с этим соглашусь, конечно. Но это уже принципиально иной тип езды - жоповозный. И в этом типе двухколесной езды мотоциклу нет равных ни на дороге, ни за ее пределами. И поэтому фраза "нет ничего лучше фэта" это сферический конь в вакууме. Уверен, любой моноколесник популярно объяснит, что колесо в условиях города лучше любого вело- и самокато-образного. Собственно как и любители стоячей езды на деках самокатов. А раз уж тут "обзор" 10кВт-ного еката за 300 кусков, то... про исключительность электрофэтов лучше где-то под велосипедными видосиками заливать...
Вывод ребенка какой-то, ты за 100к даже не купишь нормально пакет батарея+контроллеры, какой самокат Ну если тебе окей кататься на китайском г-не - вперед
Ладно дети на самокатах катаются или мамкины сынки. Но мужику взрослому? Когда вижу взрослого мужичка на самокатике, рука лицо просто. И большинство так же считают.
@@МишаМихаил-ф7х Дядя, не путай, пожалуйста, езду на детском безмоторном самокате или наподобие сяоми с довольно мощной машиной, которая легко разгоняется до сотки.
first impression after waiting month and spending 5400euros. it suck! it only goes 20km/h even bought speed limit remover. i mean limit on/no limit dualtron app has also speed limiter remove on software? oh what! gear 1 ok smooth accerate top speed reached 0.2s gear 2 and more wheels slip like hell top speed reach 0.0002s. i mean 20km/h its too powerfull to go 20 lol its dual motor ONLY!!! no winter driving. its impossible. wheel slip on dry aspalt allready lol fancy led light not remember custom color. it start running all colors front wheel not turn enought rolling it in house for parking. bcoz dampening thing i guess lol. this is just night time look my nice scooter. dualtron ultra go 25kmh it also go 80kmh if want eat batter even one motor it drive on snow bcoz rear motor single mode. i cant sell my old scooter bcoz i need it winter. thunder cant do it. its impossible ride dry LOL dont see promised max range 170km it says 75km(guess it calculated max power) it should calculate using gear setting for guess and riding from power usage yes this is my first impression. too powerfull (eat wheel and rubber melt) and only just go 20kmh oh forget. good thing has horn, but i guess to lound!!!! not even ferrari has that lound. how make it more quiet 10M resistor? LOL
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Меню видео:
00:00 - Вступление
00:53 - Распаковка и комплектация
02:27 - Внешний вид
03:11 - Технические характеристики
03:30 - Аккумулятор
03:35 - Максимальная скорость
03:50 - Запас хода
04:30 - Компания Minimotors
05:56 - Мощность
06:27 - Руль
07:46 - Система управления
08:45 - Фары
09:00 - Демпфер
09:14 - Клиренс
09:27 - Нижняя часть
09:50 - Подвеска
10:13 - Крылья
10:40 - Упор для ноги и стоп сигнал
10:57 - Фиксатор руля
11:12 - Вес
11:22 - Тест-драйв
13:34 - Тормозная система
13:45 - Заключение
Новая система подвески с механикой, новая система складывания рулевой, новая рулевая колонка и плоские панели подсветки, новый 5-тискоростной дисплей EY4 с отдельным акселератором и настройкой через bluetooth в приложении MM, фары и СКУ в комплекте, обновленные контроллеры (50А + до 65А по двойному нажатию курка), IPX7 дисплея и IPX5 всего самоката, обновленные заглушки гаек (надеюсь не отваливающиеся), моторы с 7см магнитной системой, новое заднее крыло, катафоты, увеличенная ширина руля, 4-хпоршневые Nutt. Больше отличий от Thunder II нет вроде...
Ну вроде как лучший из тандеров в целом. Но обновленный Storm LTD будет лучше по АКБ. Хотя от 11" уже воротит, если честно. Начали плодить "ежегодные обновки" по китайской схеме второсортов...
11" Это что? Почему воротит, обновления это же хорошо)
@@ВоваБелый-ь1е диаметр колеса. Уже почти два года на рынке есть 12", 13" и 14" покрышки под обода ультр, тандеров, штормов и ахиллеса. Этим третий сезон пользуются компании производящие бюджетные клоны дуалтронов с суперсинусными 100500-амперными мегаконтроллерами и батками из китайского навоза. А MM вместо того чтобы сделать тандер 2 или шторм лтд на логичных им даже по дизайну 12" TUOVT... продолжают доить 11-дюймовую корову, вдувая с каждым годом +5А на контроллер. Больше диметр и ширина резины - больше проходимость, безопасность, курсовая устойчивость и даже максималка, выше комфорт, ибо тупо больше воздуха в колесе и можно поиграть с давлением. В итоге мощности растут. Цены растут. Скорости растут. Токи контроллеров растут. А колеса как были маленькими и опасными, так ими и остаются. А вот второсорт предлагает все что душе угодно и за меньшую цену. Ладно, можно было бы и не кидать предъяв к MM, если бы кастомщики рычаги под бОльшие диаметры клепали для эластомерных дуалтронов, но увы, сочли производство не рентабельным. И вот опять... Тандер 3! И те же колесики. Я уж точно знаю спустя 4 сезона, что тандер 3 в лесу или на поле будет ни на грамм не лучше моего первого тандера. Поэтому я тупо жду появления запчастей дуалтрона сити на али, для сборки кастома из своего тандера. Уже больше года жду. А все эти "нововведения" лично для меня уже давно ничего не значат. Плевать сколько кВт и какая динамика и максималка. Владельцы City 16" резину надевают вместо стоковой - вот где кайф. Комфорт, проходимость, безопасность, запас хода, управляемость - это важно. А все эти токи контроллеров, киловатты, синусы, датчики Холла, разгоны с места... ну блин, это такой фуфел для меня бессмысленный и оторванный от реальности. Так можно и до влажного мечтания о рионе без подвески со скоростью овер 120 на 11" лысой трековой, сука, итальянской резине (с грелками!) докатиться. Потому и воротит уже от 11" во всех "новинках" MM. Они City сделали - браво! Но запороли его сразу же: 1. передняя подвеска выше уровня корыта, а вилка укорочена (не смотря на ее реально бОльшую длину) поэтому рычаги из коробки уже стоят сильно завышено, в отличии от зада. 2. АКБ критически мала (но можно 60В 45Ач затолкать). 3. уже поступает инфа о переломах сваренных труб гусака от нагрузок любителей потошнить 15км/час - и это фейл!
@@kzakkttixx спасибо, доработки не для меня)
@@ВоваБелый-ь1е блин, без них никак. Рулевую всю на кастомную менять (вилку, чашки, шток, втулки-граверы, манжету, подшипники, хомут), стабилизатор с креплением если нет докупать, картриджи подвески на мягкие менять, крышки передней подвески на подшипниковые менять. Это из обыденной обязаловки, от которой не отвертишься. Плюс еще проблем может быть море разных. У меня вот на тандере китаец все болты самоката фиксатором насмерть залил, невозможно снять даже с горелкой, дремелем и полным пониманием что и как делать. Результат - третий сезон задний обод на 4-х болтах из 6-ти...
Все доведешь до ума, заменишь, починишь, сделаешь... в итоге захочешь рано или поздно подальше и подольше катать. А тут - либо бери новый аппарат, либо собирай свою АКБ и произведи еще уйму сопутствующей работы. Но в итоге будет конфетка, чисто под тебя, дизайнерская, с обилием тюнинга, стайлинга, запчастей и фишками MM. Тандер великолепен как база для доработок. Корыто толстое, крепкое. Влезает 60В 70Ач, если контроллеры вынести наружу. Имея тандер на руках и зная что можно в нем всю электруху поменять - на новые модели с их тонкими жестяными корытами а-ля холодец (все иксы и штормы, например) смотришь как-то без особого слюнопускания. Вот я сейчас с Китая новый E4Y дисплей с акселератором жду, буду менять. А мог бы слюни на тандер 3 пускать))
@@kzakkttixx Тандер 2 это хорошая батка с bms, на этом плюсы заканчиваются. Остальное либо как у всех, либо хуже.
До 100км он скорей вс его реально разгонится но про 170 Км пробега это чушь полная) километров 80-100 он максимум проедет но и то очень хорошо
Все , что он сейчас выдал, можно и так прочесть на сайте дуалтрона, ни про новинки в отличии от модели 2 тандер, на про подвеску, ни про отсутствие СТГ у фар, ни про новый складной механизм, ни про бортовой компьютер, этот овощ не сказал ничего, бездарь полнейший
@@Akejirou Да скорей всего не вникал он что да как - самокат пришел и давай быстрей снимать. Этот же самокат потом на канале другого магазина покажут как с ultron x5 было. Вроде как будет второе видео с разборкой и т.п
На скорости 20-25 проедет
@@Paganini. не поедет ) нереально в любом случае. Ему батарею надо тогда не 30-40 амер часов а 80)
@@kostyan123 если его кочегарить,то проедет 60-80, если ехать черепашкой, то 150-170. Проверено лично!!!
11:30 можно не переключать скорости, поставить максималку, и курком дозировать.
Когда купил за 280к самокатик, разочаровался но чтобы не показывать что ты лоханулся делаешь обзор и утверждаешь что купил нормальную технику.
40 ампер часов и 170км пробега ?? если только с горки постоянно ехать и не больше 40км в час, а так от силы 70-80км пробега
Ну 72 вольта же, вот там и получается 170 км на пешеходной скорости с ребенком за рулем
Максимальный пробег всегда рассчитывается на минимальной скорости,пора бы к этому привыкнуть.Это касается не только электротранспорт,но и автотранспорт.
@@flexx-6715 батарея 72v 40 Ah - это 2880 Вт*ч. 2880/170 = 17 Вт*ч/км удельный расход. Вполне реально. У меня в загородном цикле (почти без разгонов и торможений) но с подъемами 500 м выходил расход 15,6-16 Вт*ч/км, со средней скоростью за поездку 25-26 км/ч. Вес с экипом 79 кг. Если по равнине, то и 14-15 Вт*ч/км реально. Учитывая более мощные моторы Тандера-3, то думаю 170 км реально если ехать не быстрее 25-30 км/ч и райдер будет 75-80 кг.
@@nodens_ictus ну я об этом примерно и говорил
Dualtron Thunder 1
50/55км хода максимум> при весе 55кг. Я не овощу. но и не топлю.
Батарея 35.
Так что, при покупке нужно на двое делить и верить только в одну половинку
Более не грамотного обзора сложно найти, ,, кипу ” он надевает !!!
Всем привет,будьте аккуратны с данными деятелями,магазин помойка,персонал балаболы,не тратьте своё время и свои нервы.НЕ ПОКУПАЙТЕ У НИХ НИЧЕГО,ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ОТЗЫВЫ ПРО ДАННУЮ ПОМОЙКУ!!!
Фары можно выкинуть сразу.и поставить с верхним ограничителем.а то фары ему нормальные,я посмотрю на тебя если такие тебя слепить будут постоянно.
Лучше бы как на Тандере 1 было ничего. Больше мусора добавляют год из года и цена космическая.
Здравствуйте, а когда поставки гепард и пантеры придут в наличку говорили что в конце мая будут
Which one is faster, Thunder3 or storm ltd？
Раптор ТВ тоже привезли)
И разобрали! Там подвеска на торсионах! И фары слепят!
After a little research I am confused, if given the choice, which of the following models would you choose and why?
WOLF KING GT PRO
VSETT 11+ SUPER 72
DUALTRON THUNDER 3
Дуалтрон тандер 3
Из за дальность хода, минимоторс качественный аккумулятор, кнопка прибор офигенный
И тандер 3 максимальный скорость лучше, разгон тоже лучше
Когда на Spaider Max будет обзор.????
В чем практический смысл таких самокатов? На тротуар на таком нельзя да и все его преимущества на нем теряются. Есть смысл в легком самокате, можно с ним в магазин, на работу, в банк, на тротуар и в пробках не стоишь. Плюс цена и стоимость обслуживания сравнимы с такси, общественным транспортом и машиной на дистанции. С учетом того, что машины растут в цене, а самокаты практически нет.
Цена же такого большого самоката и стоимость владения им близки к мотоциклу. Но мотоцикл мощнее, быстрее, драйвовее, на дороге он устойчивее и маневренней. Он просто удобнее и долговечнее. Проедет Дуалтрон 100 тысяч км без замены двигателя, аккумулятора? Хотя бы 20 тысяч? Хотя бы лет 5 без замены аккумулятора с теми же параметрами, тягой, скоростью?
И получается такой самокат имеет чисто развлекательное применение, для покататься, потюнинговать, поремонтировать. Чисто для фанатов самокатов.
с крылом как всегда проблема с передним!
На таком,по новым правилам,нельзя ездить по тротуарам,только по дорогам!😀
25 км в час почему нельзя?))
В видео вы видели полицию? Значит можно
@@MrMIGEL78 Потому что у него вес больше 35кг
И ЦЕНА НАВЕРНИКА ПИПЕЦ КАКАЯ, ОНИ ДОРОГИЕ ОБЫЧНО.
Больше 200к
да не, там 200-250к примерно. Нормальные велики дороже стоят.
Это мусор. Купите 1 поколения и тюнингуйте. мой совет.
5 лет опыта уже с ним день изо дн
Какого фига базу не сделали длинее? А то victor сделали длинее с x2, а этот чё, длинный типо?
Викторы до лакшери + версии были короткобазные. Все тандеры, все ультры, все штормы, ахиллес, сити и игл имеют максимальную одинаковую длину, заданную в свое время еще Dualtron 2 LTD...
У виктора +, X II UP, X LTD и Mini Special увеличение длины обусловлено изначальной короткобазностью и наращиванием АКБ...
wrong its 25kmh range 170km not 100kmh range 170km(100kmh range 40km)
Очередь за 4к евро:)))
У меня Nami Bern 72v 40ah, проезжаю 118км и еще 25% акума остаеться,это средняя скорость 40км,так что 170км вполне реально
научись писать правильно
@@VladLedovskiy зачем,на дальность пробега это не влияет!😂🤣
@@BorisRomov затем, что недалекий
Удивляет
Странно.
Я вон за 50км батарею в 0.
Вес 55
Тандер 1
35Ah.
Хотя, вроде бы не топлю
Такой как раз недавно срезали у одного чувачка, решившего перекусить шаурмой в 2 часа ночи в своём гараже.
Отследили и шлепнули
Я себе купил Woloong M4 Pro Plus и даже на второй скорости на полном приводе уже страшно, так резко он гоняет. А это 100 км/час да ещё стоя, для самоубийц
Ну, не знаю кому как, но мне кажется, сидя- смерть
Какая цена то?
Ценник озвучьте пожалуйста😊
290000
лучше не надо!🤣😂
08.июня уже - 269
Я взял за 265
@@Frol-13 где?
Кто-то вообще замерял реальный пробег самоката ? Думаю 100 км потолок
А зачем больше, вес увеличивать только. На большие пробеги удобнее мото техника.
Видел кастомные на 100+Ан, под 2 сотки пробега, такие телеги, и зачем\ради чего?
Я по трассе 70км проезжал, с 95% заряда до 6%. Был встречный ветер, подъемы, вес 85. Газ топил в пол. На трассе все равно хреново, потому что машины и фуры едут 80-100км/ч, чуть быстрее меня.
ждем в продаже отдельно нормальные задние крылья 😁
Наоборот они с вами работают 😅
170 не проедет )
и 150 не проедет ) у меня батка 72/53ач 150 еле проезжаю
@@alex-cobra у меня 72в52ач но контры не сток, экономичнее стока. 160-170 проезжаю эт при условии что 72в70ач раньше садится и домой тащил его 3км в горку😃 так как там 13 рез и сток овощные контры
Дай бог 80
У меня вот Тандер 1
35 Ah
50/55 проезжает при весе 55кг.
Не овощу и не топлю газ в пол
Цена просто отпугивает! Уж лучше куго г1
куго твой хлам, для нищих, дуля хлам для тех кто побогаче
@@VladLedovskiy А ultron?
Уж лучше ничего. Столько хлама что т появилось.
Но я вон затюнинговал Тандер 1 и просто кайф. Лучше сама для себя не вижу. А электро-торможение лучшее. Даже суппорта убрал
@@VladLedovskiyДули- как апфоны)
И такие же лысые встречают тебя из коробки
@@alexsandrgdanovich8548Я раньше думал, что это что-то более стоящее. По итогу, это просто лютый Китай. Не ужасно и не хорошо. Он просто есть и найдет своего покупателя. Но когда его только выпустили в продажу. я увидел через месяц у одного человека уже в ремонте. Там с курком что-то было
что Вы говорите ! а где Вы на нем ездить собираетесь ? по тротуарам или по дорогам ? по тротуарам запрещено пдд свыше 35 кг весом для самокатов и всех ( СИМ ) а для дорог Вы потенциальная жертва и еще, дороги общего пользования это вся территория РФ, кроме специально отведенных и юридически оформленных мест ( треков )
Да насрать на эти ПДД. Где ездим, там и будем дальше ездить. А москвичам да, гайки на время подзакрутят, я думаю, с ярким освещением в СМИ для нагнетания паники...
кто будет контролировать эти 35 кг? мусора с весами, что-ли?
@@wadimomon а вы что думаете нет или забыли где живете ? для того что бы меньше разбираться так и сделали поймал взвесил и ты преступник, еще номера собираются вводи для самокатов свыше 35 кг чтоб не бегать ни за кем
@@electricrider7720 а кто их будет добровольно вешать на свой самокат? Если все владельцы разнообразного личного малого ЭТ массово положат болт, то ничего и не поменяется. Тут ключевое то, что ареал обитания всех этих электричек в основном тротуар, а не дороги. А для качественного контроля соблюдения требований (будь то номера, шлемы, права, вес, фары и т.д.) на тротуарах тупо не хватит кадров. И это только если пару мегаполисов взять. Представить себе, что в 20-40 км от МКАД по тротуарам ходит спец-контингент для проверки веса, скорости, мощности, наличия прав, шлемов и прочего... ну бред же. Другое дело, если бы все эти самокаты, электровелы, моноколеса, электродоски и т.п. коренным образом использовались исключительно на дорогах, как это было с ДВС-мопедами. Тогда бы сам пользователь добровольно отказался от лишних проблем. Потому что сам пользователь иные цели с таким транспортом преследовал бы - цели передвигаться конкретно по дорогам. А так, конечно половят на камеру пару десятков разношерстных любителей кататься по тротуарам или дорогам. Ну так это уже сколько лет продолжается с претензиями к мощности? Видосов задержаний и увозов самокатов на штраф-стоянку уже тьма за эти годы накопилась. Че-то как-то по-барабану всем владельцам на определение мопеда и мото в плане мощности в ПДД. А владельцев все больше. И магазины как торговали аппаратами любой мощности, по закону не предназначенные ни для дорог ни для тротуаров, так и торгуют. Если предыдущие требования массово не соблюдались, то с какого рожна то все ринутся номера на себя вешать и аппараты до 35кг покупать? Разве что впечатлительные от просмотров СМИ...
Велосипедные дорожки надо строить, а не запрещать и растреливать, видели проходили
Всё хорошо в плане характеристик, но масса 57 кг. Это уже мопед на него права нужны и строго по дорогам, не уверен что на таком крокодиле кто то будет ездить до 30 км.
А какая разница. Вот мой Тандыр 1 весит 43. Тоже фиг куда возьмёшь. Ну, разве что в машину проблема.
Я к тому, что большой, супер большой или фурра, мало играет значение. В целом большой. это боль
Иногда думайте о чем говорите, пробег это вообще смешно 😂
Дай бог 80км проедет. Я вон на своем Тандере 1 50 проезжаю всего при весе 55 кг. Не топлю. но и не овощу
Электросамокат Dualtron Thunder 3 САМЫЙ МОЩНЫЙ , БЫСТРЫЙ и УРОДЛИВЫЙ 2023. Так было бы корректнее. Хотя, на вкус и цвет. Люди без вкуса, тоже люди
Курок его ещё бесит. Мой перпфекционист в ярости
Там нет эластамеров
Там торсионка, да
Лучше inmotion rs
Кому лучше?
Однозначно. Там хоть аморты нормальные, с изменением клиренса, дизайн огонь. Тандер как отрыжка.
@@vova4585где отрыжка
За езду бед шлема дизлайк.
он не гонял
12:08 Если Нормально ехать, конечно экип нужен. Это же просто ознакомительный показ.
Отличный обзор!
@@gudriksson даже не спорю. Полностью согласен! Но! Это несётся в массы, т.е. воспринимается обычными людьми как то, что на нём нормально и без экипа
двести семьдеят тыщщщщ!рублей
100 км пробега😂 проснись
Ага.
Dualtron Thunder 1
50/55км хода максимум> при весе 55кг. Я не овощу. но и не топлю.
Батарея 35
А что с ценой? 270 тыс ,
Сициба р12 про, дешевле мощней красивей и бренд более надежный в чем прикол ?
Ценники конечно космические для таких самокатов, ладно там до 100к были бы, а эти прям невероятно заоблычные цены, лучше электро фэтбайков нет ничего, самокаты все говно.
Электро-мотоцикл лучше, лол))
@@kzakkttixx на электро-мотоцикл нужны права, а на электро фэтбайк не нужны, я имею ввиду на такую технику где права не нужны, лол ))
@@НиколайСавин-и3х по законам РФ права не нужны только на игрушки детские. Электрофэт до 250Вт это фуфло, а свыше - нужны права. То, что все ездят где хотят на "типо-велосипедах" любых мощностей без прав и шлемов... ну так и на мото можно болт положить на это дело. Зависит от мировоззрения и обстоятельств. Я бы на электро-кроссе/эндуро даже не почесался бы в эту сторону. Собственно как и на тандере не чешусь...
Вот с тем, что электрофэт на интересующих меня грунтовках и тропах на природе будет катать лучше любых самокатов, с этим соглашусь, конечно. Но это уже принципиально иной тип езды - жоповозный. И в этом типе двухколесной езды мотоциклу нет равных ни на дороге, ни за ее пределами. И поэтому фраза "нет ничего лучше фэта" это сферический конь в вакууме. Уверен, любой моноколесник популярно объяснит, что колесо в условиях города лучше любого вело- и самокато-образного. Собственно как и любители стоячей езды на деках самокатов. А раз уж тут "обзор" 10кВт-ного еката за 300 кусков, то... про исключительность электрофэтов лучше где-то под велосипедными видосиками заливать...
Электро фетбайк гавно полное. А вот Тур индуро это тема
Вывод ребенка какой-то, ты за 100к даже не купишь нормально пакет батарея+контроллеры, какой самокат
Ну если тебе окей кататься на китайском г-не - вперед
Ладно дети на самокатах катаются или мамкины сынки. Но мужику взрослому? Когда вижу взрослого мужичка на самокатике, рука лицо просто. И большинство так же считают.
Так если ты закомплексованный, это же не значит, что гигачады на самокатах должны тоже париться!?
@@RobinsonadeGambit кататься на самокатике как ребенок? :D
@@МишаМихаил-ф7х Да
@@МишаМихаил-ф7х Дядя, не путай, пожалуйста, езду на детском безмоторном самокате или наподобие сяоми с довольно мощной машиной, которая легко разгоняется до сотки.
@@Rezak877 да да
first impression after waiting month and spending 5400euros.
it suck!
it only goes 20km/h even bought speed limit remover. i mean limit on/no limit
dualtron app has also speed limiter remove on software? oh what!
gear 1 ok smooth accerate top speed reached 0.2s
gear 2 and more wheels slip like hell top speed reach 0.0002s. i mean 20km/h
its too powerfull to go 20 lol
its dual motor ONLY!!! no winter driving. its impossible. wheel slip on dry aspalt allready lol
fancy led light not remember custom color. it start running all colors
front wheel not turn enought rolling it in house for parking. bcoz dampening thing i guess lol.
this is just night time look my nice scooter.
dualtron ultra go 25kmh it also go 80kmh if want eat batter even one motor
it drive on snow bcoz rear motor single mode.
i cant sell my old scooter bcoz i need it winter. thunder cant do it. its impossible ride dry LOL
dont see promised max range 170km it says 75km(guess it calculated max power) it should calculate using gear setting for guess and riding from power usage
yes this is my first impression. too powerfull (eat wheel and rubber melt) and only just go 20kmh
oh forget. good thing has horn, but i guess to lound!!!! not even ferrari has that lound. how make it more quiet 10M resistor? LOL
Бронежилет еще не забудь надеть ))) куколд